・Livengood-Wu積分による着火予測が成立することに対する新規的な説明：正規化時間に対する熱発生速度の履歴が相似的であることを前提とすれば、熱の積分と見なせることを解明。

・ガソリン着火遅れ時間総括式の確立：数千の化学種と数千の素反応から構成される詳細反応モデルが記述する着火遅れ時間の温度・圧力・当量比・EGR依存性をわずか五つの式により誤差10 %以内という高精度で再現可能な方法を確立。

・着火遅れ時間総括式を用いたLivengood-Wu積分による着火予測の誤差要因の解明：従来、積分過程の後半に誤差が蓄積されると考えられてきたが、積分過程の前半に蓄積されることを解明。

・誤差補正式の確立：積分過程中間点の着火遅れ時間変化率により誤差を総括的に記述可能であることを解明。

・着火遅れ時間総括式と誤差補正式を用いた遡り型Livengood-Wu積分による着火予測モデル（ノッキング予測モデル）の確立：積分過程の前半に誤差が蓄積されるため、積分を順方向ではなく逆方向に行うことによる高精度化を提案。

・ガソリンエンジン実験ベンチの構築：乗用車用4気筒ガソリンエンジンと渦電流式動力計を搭載したエンジン実験ベンチ、エンジン制御信号回路を学生が3年間を費やして構築。自由なエンジン運転条件でエンジン性能、排ガス組成、シリンダー内圧力を測定可能。